هذه المقالة عن جسر الحزام الصغير القديم. لجسر الحزام الصغير الجديد، طالع جسر الحزام الصغير الجديد. لهنا، طالع جسر الحزام الصغير (توضيح).| جسر الحزام الصغير | |
|---|---|
| Lillebæltsbroen (بالدنماركية) |
|
 | |
| سمي باسم | الحزام الصغير |
| البلد |  الدنمارك |
| يحمل | سكة حديد يوتلاند - فين |
| يقطع | الحزام الصغير |
| المكان | الدنمارك |
| الإنشاءات | |
| بداية الإنشاءات | 1929 |
| المواصفات | |
| إجمالي الطول | 1,178 متر |
| العرض | 20.5 متر |
| الارتفاع | 33 متر |
| أطول قطعة بين الركائز | 220 متر |
| ارتفاع الضوء | 33 متر |
| معلومات أخرى | |
| الافتتاح | 1935 |
| الموقع على الخرائط | |
| إحداثيات | 55°31′04″N 9°42′35″E / 55.517744444444°N 9.7096805555556°E |
 |
|
تعديل مصدري - تعديل  | |
جسر الحزام الصغير (بالدنماركيّة: Lillebæltsbroen)، يُطلق عليه أيضًا جسر الحزام الصغير القديم (بالدنماركيّة: Den gamle Lillebæltsbro) هو جسر جملوني مُخصَّص للقطارات حاليًا، تم افتتاحه عام 1935. يقطع مضيق الحزام الصغير في بحر البلطيق بين كل من يوتلاند وجزيرة فين في الدنمارك. تملك الجسر سلطة سكك الحديد الدنماركيّة (بادنمارك)، وهي المسؤولة عن أعمال الصيانة.[1]
كان الجسر يُعتبر الخطوة الأولى لربط أجزاء الدنمارك الثلاث بعضها ببعض عن طريق سكك الحديد والمركبات، حيث اكتملت الخطوة الثانية ببناء جسر الحزام الكبير عام 1998، إذ كان العبور في هذه المنطقة سابقًا محصورٌ بالعبّارات وبعض القوارب. لقد تم بناء جسر مجاور (جسر الحزام الصغير الجديد) عام 1970 لتخفيف الازدحام على هذا الجسر بسبب ازدياد حركة المرور بين يوتلاند وفين، ليُستخدم لعبور القطارات فقط.
التصميم والإنشاء
قامت شركة مونبرغ وثورسن الدنماركيّة بتنفيذ أعمال البناء لهذا الجسر الجملوني ذو التصميم الكابولي عام 1929، واستمرت أعمال البناء لستة أعوام، حيث تم افتتاح الجسر في 14 أيار/ مايو 1935. يبلغ طول البحر للجسر (أطول قطعة بين الركائز) 220 مترًا، ويبلغ طوله الإجمالي 1,178 مترًا وعرضه 20.5 مترًا وارتفاعه 33 مترًا.
صور
-
الجسر القديم وخلفه الجسر الجديد -
عبور الجسر -
قواعد الجسر من الأسفل
.jpg)
.jpg)
انظر أيضًا
مراجع
- ^ "Film 3 Olsen Banden i Jylland / Die Olsenbande fährt nach Jütland". olsenbande-homepage.de (بالألمانية). Archived from the original on 2017-12-20. Retrieved 2017-10-01.
