لمعانٍ أخرى، طالع فيغا (توضيح).| فيغا | |
|---|---|
 فيكا في في2 على منصة الإنطلاق
| |
| النوع | صاروخ حامل |
| بلد الأصل |  إيطاليا |
| فترة الاستخدام | 2012 - حتى الآن |
| المستخدمون | أريان سبيس |
| المواصفات | |
| الوزن | 137 طن |
| الارتفاع | 30م |
| القطر | 3م |
تعديل مصدري - تعديل  | |
فيغا (لغة إيطالية :Vettore Europeo di Generazione Avanzata) [1] صاروخ حامل أوربي من الجيل المتقدم "وهو من نوع نظام الإطلاق المستهلك ويستخدم من قبل أريان سبيس وتم تطويره بصورة مشتركة ما بين (وكالة الفضاء الإيطالية) و وكالة الفضاء الأوروبية .بدأ تطويره 1998 وأول إطلاق له من قاعدة غيانا الفرنسية في 13 شباط 2012.[2] وطلبت أريان سبيس طلبيات صواريخ تغطي الفترة حتى عام 2018 على الأقل.[3] وصُمم الصاروخ فيغا ليحمل أقمار اصطناعية صغيرة (من 300كغم-إلى 2,500كغم) للأغراض العلمية ومراقبة الأرض ولمهمات المدار أرضي والمدار القطبي المنخفضة.[4]
ومن المهات المميزة للصاروخ فيغا إرساله لبلوغ المدار القطبي على ارتفاع مع 1700 كلم وبحمولة 1500 كغم. وسمي فيغا على أسم نجم فيغا (بالعربية النسر الواقع) .[5] وفيغا هو من نوع الصواريخ ذات الهيكل الواحد (من دون صواريخ تعزيز تربط به) مع ثلاث مراحل تعمل بمحركات الوقود الصلب . المرحلة الأولى بي 80 , المرحلة الثانية زيفيرو 23, اما المرحلة الثالثة فهي زيفيرو 9.اما المرحلة العلوية فتسمى(افام) وتملك محرك يعمل بالوقود السائل .التقنيات المستخدمة في تطوير (بي 80) ستستخدم أيضاً في المستقبل لتطوير صاروخ أريان.وأكبر المشاركين في مشروع الصاروخ فيغا هم إيطاليا بنسبة 65% , ثم فرنسا بنسبة(13%).[6] والمساهمون الأخرون هم كل من إسبانيا، بلجيكا، سويسرا، والسويد.[7]
قابلية النقل
[عدل]أشارت أريان سبيس إلى قدرة فيغا على حمل 1500 كغم إلى دائرة المدار القطبي عند ارتفاع 700 كلم.[8]
تسوق أريان سبيس الصاروخ فيغا على انه مصمم للمهمات إلى المدار قطبي والمدار متزامن مع الشمس .[9] وتمكن الصاروخ فيغا من وضع القمر الاصطناعي لاريا البالغ وزنه 386 كغم في مداره على ارتفاع 1450 كلم مع زاوية ميل قدرها 69,5 درجة[10]
المواصفات
[عدل]المراحل
[عدل]| [11][12] | مرحلة الصاروخ بي 80 | زيفيرو 23 | زيفيرو 9 | المرحلة العلوية افام |
|---|---|---|---|---|
| ارتفاع | 11,7م | 7.5م | 3,5م | 1.7م |
| قطر | 3 م | 1.9 م | 1.9 م | 2.31 م |
| وزن المادة الدافعة | 88 طن | 24 طن | 10.5 طن | 0.55 طن |
| وزن المحرك الجاف | 7330 كغم | 1950 كغم | 915 كغم | 131 كغم |
| وزن غلاف المحرك | 3260 كغم | 900 كغم | 400 كغم | 16 كغم |
| معدل الرفع | 2200ك ن | 871 ك ن | 260 ك ن | 2.42 ك ن |
| زمن الإحتراق | 110 ثانية | 77 ثانية | 120 ثانية | 6672 ثانية |
| الحافزالمحدد | 280 s | 287.5 s | 296 s | 315.5 s |
مقصورة الحمولة
[عدل]مقصورة الحمولة في الصاروخ «فيغا» مُصممة ومُنتجة بواسطة شركة (RUAG Space) السويسرية.ويبلغ قطر المقصورة 2,6 م، ارتفاعها 7,8 م ووزنها 400 كغم.
محركات الوقود الصلب
[عدل]أول ثلاث مراحل من الصاروخ تعمل بالوقود الصلب أنتجت بواسطة شركة أفيو، المنتج الرئيسي لصاروخ فيغا من خلال شركته الفرعية (أي ال في) كل واحد من هذه المحركات مُنح الترخيص بالعمل بعد تجربتين اختبار واحدة لتقييم الإداء والأخُرى لترتيب الإطلاق النهائي.[13][14]
زيفيرو 9
[عدل]أول محرك اكتمل كان زيفيرو 9 وهو محرك المرحلة الثالثة.وأول اختبار أجري له في 20كانون الأول/ديسمبر 2005 في ميدان اختبار(سالتي دي كورة) جنوب شرق سردينيا على سواحل البحر الأبيض المتوسط وكان اختباراً ناجحاً بالكامل.[15]
بعد مراجعة التصميم المبنية على اساس اختبار الإطلاق الأول. ,[16] جرى أختبار ثاني في نفس ميدان الاختبار الأول في آذار/مارس 2007 وبعد 35 ثانية من بدء الاختبار حدث هبوط مفاجئ في ضغط المحرك الداخلي مما ادى إلى زيادة زمن الأحتراق.[17] في23 أكتوبر 2008 تم اختبار النسخة المطورة من زيفيرو 9(والتي تتضمن تعديل تصميم المنفث) بنجاح.[18]
في 28 نيسان/أبريل 2009 اطلقت تجربة الاختبار التأهيلي النهائي في ميدان (سالتي دي كورة) .[19]
زيفيرو 23
[عدل]- بدأ تطوير المحركات زيفيرو بتمويل جزئي من شركة أفيو من جهة وتمويل جزئي اخر من وكالة الفضاء الإيطالية.
- يشكل زيفيرو 23 المرحلة الثانية من الصاروخ فيكا. وهو يتألف من غلاف مصنوع من كاربون-الأيبوكسي وبطريقة السلك الملفوف (filament-wound) إضافة إلى منفث (فوهة) مصنوع من كربون-كربون المقوى .: وحمولة مادة دافعة فيه تبلغ 23 طن.[20] أختبر الصاروخ لأول مرة بنجاح في 26 حزيران/يونية 2006 في ميدان سالتي دي كورة.[21] واختبر للمرة الثانية بنجاح ايضاً في ميدان سالتي دي كورة في 27 آذار/ مارس 2008 .[22]
بي 80
[عدل]بي 80 هو المرحلة الأولى من الصاروخ فيغا، واشتق أسمه من وزن الوقود الذي يحمله والبالغ 80 طن، ولاحقاً ازداد الوزن إلى 88 طن ويتكون نظام توجيه الدفع (الذي طور وصنع في بلجيكا) من محركين كهربائيين يشغلان منفث متحرك بواسطة مفصل متحرك باستخدام بطارية ايون الليثيوم.ويبلغ قطر غلاف الصاروخ 3 م ويصنع من كرافيت ايبوكسي مصنوع بطريقة السلك الملفوف مع مطاط قليل الكثافة يستخدم للعزل الكهربائي الداخلي.ويصنع المنفث (الفوهة)من مادة الكاربون الفينولي الخفيف والمنخفض السعر.والمادة الدافعة هي الوقود الصلب يحتوي على القليل من مادة تساعد على التماسك ونسبة مئوية كبيرة من ألومنيوم (HTPB 1912) .[23] أختبر المحرك لأول مرة بنجاح في 30 تشرين الثاني/نوفمبر 2006 في جزيرو كورو في غيانا الفرنسية .[24]
واجري اختبار إطلاق الثاني بنجاح في 4 كانون الأول/ديسمبر 2007 في جزيرة كورو (غيانا الفرنسية) محققاً متوسط دفع 190 طن خلال 111 ثانية.وكان سلوك المحرك مطابقاً للتوقعات.[25] وستزداد في النسخ المستقبلية من مرحلة الصاروخ هذه كمية الدافع إلى 100 طن (P100)والى 120 طن (P120).[26]
المرحلة العلوية
[عدل]افام بالإنجليزية (AVUM) وهي أختصار ل (Attitude Vernnier Upper Module)المرحلة العلوية طورتها شركة أفيو وقد صُممت لتضع حمولتها من الأقمار الاصطناعية في مدارها المحدد.وتتألف مقصورة أفيوم من نموذجين الأول (APM)وهي اختصار ل(AVUM Propulsion Module) و (AAM)وهي اختصار ل(Avum Avonics Module).[27]
الرحلات
[عدل]الرحلة الأولى
[عدل]أول إطلاق للصاروخ فيغا حصل في 13شبط /فبراير 2013.[28]
الكلفة
[عدل]كلف تطوير الصاروخ فيكا 710 مليون يورو كما أنفقت وكالة الفضاء الأوربية 400 مليون يورو إضافية لتمويل خمس رحلات تطوير بين 2012 و 2014.[46] تكلف الرحلة التجارية الواحدة 32 مليون يورو (من ضمنها 7 ملايين يورو كلفة الخدمة والتسويق لشركة أريان سبيس) ويكلف الصاروخ وحده 25 مليون يورو، هذا إذا كان معدل الإطلاق 2 صاروخ في السنة.ويمكن أن تنخفض الكلفة إلى 22 مليون يورو إذا كان معدل الإطلاق 4 صواريخ في العام الواحد.[47]
تطورات مستقبلية
[عدل]
هناك دراسة لصاروخ متوسط الحجم باستخدام عناصر الصاروخين فيغا و أريان 5.هذا الصاروخ الجديد سيستخدم المرحلة الأولى منأريان 5 (بي230) والمرحلة الثانية من الصاروخ فيغا (فيغا بي 80) والمرحلة الثالثة من أريان 5 باستخدام أحد أنواع الوقود أما القابل للخزن أو الوقود المجمد.[20] تجاوزت ترقية الصاروخ فيغا دراسة الجدوى الاقتصادية والخطط تتجه نحو صناعة المرحلة الثالثة والرابعة المنخفضة الكلفة ونظام قيادة جديد.والهدف من التحديثات الجديدة تحسين الإداء بنسبة 30% من غير زيادة كبية في الأسعار.[48]
اقرأ ايضاً
[عدل]المصادر
[عدل]- ^ ESA: Antonio Fabrizi: from "nuts and bolts" to Europe’s launchers of today and tomorrow [1] نسخة محفوظة 17 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
- ^ "ESA – Vega". Esa.int. 3 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 2012-11-26. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-14.
- ^ AS20131120
- ^ Amos، Jonathan (13 فبراير 2012). "Vega launcher makes first flight". BBC News. مؤرشف من 16956324 الأصل في 2018-10-23. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-13.
{{استشهاد بخبر}}: تحقق من قيمة|مسار=(مساعدة) - ^ Tariq Malik (13 فبراير 2012). "Europe Launches New Vega Rocket on Maiden Voyage". Space.com. مؤرشف من الأصل في 2019-04-24. اطلع عليه بتاريخ 2014-05-29.
The Italian-built Vega rocket is named after the second-brightest star in the northern hemisphere
- ^ "Vega Launcher Targets Government Market". Aviation Week. 6 فبراير 2012. مؤرشف من 420459.xml&headline=Vega%20Launcher%20Targets%20Government%20Market الأصل في 2020-04-07. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-14.
{{استشهاد بخبر}}: تحقق من قيمة|مسار=(مساعدة) - ^ CLARK, S. (14 فبراير 2012). "Vega launcher program courts German participation". Spaceflight Now. ص. 1. مؤرشف من الأصل في 2018-06-13. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-14.
- ^ "Vega — Overview". Arianespace. مؤرشف من الأصل في 2015-10-27.
- ^ "Vega — Performance". Arianespace. مؤرشف من الأصل في 2015-09-23.
- ^ I. Ciufolini et al. The Design of LARES: A Satellite for Testing General Relativity, IAC-07-B4.2.07, proceedings of the 58th International Astronautical Congress, India, Hyderabad, 2007
- ^ "Vega Satellite Launcher" (PDF). Avio. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2014-04-23.
- ^
"Vega - Launcher composition (interactive)". ELV. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 2014 -04-23.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ الوصول=(مساعدة) - ^ "VEGA Satellite Launcher" (PDF). Aviogroup.com. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2015-09-23.
- ^ Neri، Agostino (04/08/2011). "Vega Launch System Final Preparation for Qualification Flight" (PDF). Proceedings of 47th AIAA Joint Propulsion Conference. San Diego, California (USA): المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية. مؤرشف من %20Meeting%20Materials%20080411/Vega%20Program%20Status%20JPC%2011%20for %20STTC.pdf الأصل (PDF) في 13 ديسمبر 2013.
{{استشهاد بمنشورات مؤتمر}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ=(مساعدة) وتحقق من قيمة|مسار=(مساعدة) - ^ ESA: Successful first test for Vega's Zefiro 9 engine نسخة محفوظة 17 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
- ^ ESA: Vega Critical Design Review begins نسخة محفوظة 17 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
- ^ ESA: Anomalous behaviour affects firing test of Vega’s Zefiro 9 motor نسخة محفوظة 17 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Successful first test for Vega's Zefiro 9-A solid-fuel rocket motor". ESA. 24 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2012-10-18.
- ^ "Successful second test for Vega's Zefiro 9-A solid-fuel rocket motor". ESA. 30 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 2012-10-19.
- ^ ا ب M. Caporicci (نوفمبر 2000). "The Future of European Launchers: The ESA Perspective" (PDF). ESA. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-04.
- ^ ESA: Vega's second stage motor roars to life نسخة محفوظة 17 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
- ^ Successful qualification firing test for Zefiro 23 نسخة محفوظة 17 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Solid propellant rocket stage". astronautix.com. Encyclopedia Astronautica. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2013-07-04.
- ^ ESA: Successful firing of Vega’s first-stage motor in Kourou نسخة محفوظة 17 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
- ^ ESA: Vega main engine test in Kourou نسخة محفوظة 16 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
- ^ "ASI SpaceMag n° 1" (PDF). asi.it (بالإيطالية). وكالة الفضاء الإيطالية. Mar 2012. Archived from the original (PDF) on 2020-06-16. Retrieved 2012-07-05.
- ^ "AVUM" (بالإيطالية). Avio. Archived from the original on 2016-09-15. Retrieved 2014-04-23.
- ^ "ESA's new Vega launcher scores success on maiden flight". مؤرشف من الأصل في 2016-03-31. اطلع عليه بتاريخ 2014-07-22.
- ^ "Vega delivers three Satellites to Orbit to achieve second Success". spaceflight101. 7 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 2015-09-24. اطلع عليه بتاريخ 2014-01-14.
- ^ Greg Delaney (22 يونيو 2012). "Kazakhstan to launch sastellite on new Arianespace Vega vehicle". kazakhstanlive.com. مؤرشف من 0f6a7c0406d9&ProdID=888e9540-30fd-479f-a0ce-3f10d4a39b48 الأصل في 2016-08-05. اطلع عليه بتاريخ 2013-05-07.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة|مسار=(مساعدة) - ^ Bergin، Chris (3 يوليو 2014). "ESA's experimental space plane gearing up for November debut". NASA spaceflight. مؤرشف من gearing-november/ الأصل في 2019-09-19. اطلع عليه بتاريخ 2014-07-03.
{{استشهاد بخبر}}: تحقق من قيمة|مسار=(مساعدة) وروابط خارجية في|ref= - ^ "The Spaceport keeps pace with Arianespace's busy mission cadence". Arianespace. 17 أكتوبر 2014. مؤرشف من feature-story/2014/10-17-2014-combined_missions.asp الأصل في 2015-10-19. اطلع عليه بتاريخ 2014-10-20.
{{استشهاد بخبر}}: تحقق من قيمة|مسار=(مساعدة) - ^ "Vega to fly ESA experimental reentry vehicle". وكالة الفضاء الأوروبية. 2013-03- 29. مؤرشف من ntry_vehicle الأصل في 5 أبريل 2016. اطلع عليه بتاريخ 2013-05-07.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ=(مساعدة) وتحقق من قيمة|مسار=(مساعدة) - ^ missions/sentinel-2 "Sentinel-2". ESA. Retrieved 30 April 2014. [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 26 مايو 2020 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Soyuz orbits Sentinel-1A on 7th successful launch from French Guiana". CNES. مؤرشف من orbits-sentinel-1a-on-7th-successful-launch-from-french-guiana.php الأصل في 2014-12-05. اطلع عليه بتاريخ 2014-04-30.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة|مسار=(مساعدة) - ^ ا ب "Vega milestones". أريان سبيس. مؤرشف من الأصل في 2015-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2013-05-07.
- ^ "ESA books Eurockot Launch for Sentinel-5p Satellite". Eurockot Launch Services. مؤرشف من sentinel-5p-satellite/ الأصل في 2018-11-16. اطلع عليه بتاريخ 2014-04-30.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة|مسار=(مساعدة) - ^ me/Earth_Explorers/ADM-Aeolus/Wind_laser_survives_extremes "Wind laser survives extremes". ESA. Retrieved 29 April 2014. [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 7 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
- ^ "LISA Pathfinder overview". وكالة الفضاء الأوروبية. 10 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2019-04-04. اطلع عليه بتاريخ 2013-05-07.
- ^ "Arianespace Inks Deal for 2015 Vega Launch of Turkish Imaging Satellite". Earsc. مؤرشف من deal-for-2015-vega-launch-of-turkish-imaging-satellite الأصل في 2016-03-09. اطلع عليه بتاريخ 2014-05-01.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة|مسار=(مساعدة) - ^ "Arianespace to launch OPTSAT 3000 and VENµS satellites". أريان سبيس. 19 February 2014. مؤرشف من Optsat3000-Venus.asp الأصل في 19 أكتوبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 2014- 02-24.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ الوصول=(مساعدة) وتحقق من قيمة|مسار=(مساعدة) - ^ "Sentinel-3 stacks up". ESA. Retrieved 30 April 2014. نسخة محفوظة 22 مايو 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ "ASI report to SpaceOps CaL" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2014-05-02. اطلع عليه بتاريخ 2014-04-30.
- ^ "PRISMA". ASI. Retrieved 29 April 2014. نسخة محفوظة 22 أكتوبر 2014 على موقع واي باك مشين.
- ^ Depasquale، Francesco. "The Launchers: Vega a winning project Capability , Opportunities and Future Prospective" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-13. اطلع عليه بتاريخ 2014-05-01.
- ^ de Selding، Peter B. (13 فبراير 2012). -vega-succeeds-debut.html "Europe's Italian-led Vega Rocket Succeeds in Debut". SPACE NEWS.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة|مسار=(مساعدة) - ^ de Selding، Peter B. (23 يناير 2012). expected-be-price-competitive-russian-rockets "Vega Expected to be Price- competitive With Russian Rockets". Space News.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة|مسار=(مساعدة) - ^ "LIRA | VEGA evolution". Agenzia Spaziale Italiana. مؤرشف من الأصل في 2012-01-25. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-17.
