كورتيس سي-46 كوماندو ا

معلومات عامة
النوع	طائرة نقل عسكرية
بلد الأصل	الولايات المتحدة
التسمية العسكرية	C-46
المهام	خط الإمداد
الصانع	كورتيس رايت
سنة الصنع	1940–1945
الكمية المصنوعة	3,181
دخول الخدمة	1941
أول طيران	26 مارس 1940 ‏
الوضع الحالي	نشطة في استخدام مدني محدود
المستخدم الأساسي	القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة
مستخدمون آخرون	القوات الجوية الأمريكية; قوات مشاة بحرية الولايات المتحدة; بحرية الولايات المتحدة
الطول	23٫26 متر
باع الجناح	32٫94 متر — 32٫92 متر
الارتفاع	6٫63 متر

كورتيس سي-46 كوماندو (بالإنجليزية: Curtiss C-46 Commando)‏ هي طائرة نقل مستمدة من تصميم طائرة كورتيس سي دبليو -20 (CW-20) المتكيفة الضغط على الارتفاعات العالية. في وقت مبكر حينذاك ذكرت تقارير صحفية بأن اسم الطائرة هو 'كوندور الثالثة' ولكن اسم «كوماندو» كان قيد الاستخدم منذ أوائل 1942 في دعايات الشركة.^[3] كما انه كان قد استخدم في وسائل النقل العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية من قبل القوة الجوية في جيش الولايات المتحدة، وكذلك البحرية الأمريكية / قوات مشاة البحرية، والتي تستخدم تسمية (R5C). خدمت سي-46 بنفس دور نظيرتها الطائرة دوغلاس سي-47 سكاي ترين، ولكنها لم تنتج على نطاق واسع. وفي وقت إنتاجها، كانت سي-46 ثاني أكبر طائرة بمحركين في العالم (بعد مارتن بيه بي إم)، وكانت واحدة من أثقل خمس طائرات ثنائية المحركات (خلف كل من: هي 177، مارتن بيه بي إم (Martin PBM)، أفرو مانشستر وفيكرز وارويك) والتي خدمت في الحرب العالمية الثانية.

التاريخ التشغيلي

المتغيرات

CW-20: التصميم الأصلي لطائرة ركاب.
CW-20T

CW-20A: تسمية الشركة المصنعة لطراز C-55.
CW-20B: تسمية الشركة المصنعة لطراز C-46A.
CW-20B-1: تسمية الشركة المصنعة لطراز XC-46B.
CW-20B-2: تسمية الشركة المصنعة لطراز C-46D.
CW-20B-3: تسمية الشركة المصنعة لطراز C-46E.
CW-20B-4: تسمية الشركة المصنعة لطراز C-46F.
CW-20B-5: تسمية الشركة المصنعة لطراز C-46G.
CW-20E: تسمية الشركة المصنعة لطراز AC-46K.
CW-20G: تسمية الشركة المصنعة لطراز XC-46C.
CW-20H: تسمية الشركة المصنعة لطراز XC-46L.
C-55

C-46 Commando

C-46A Commando

XC-46B Commando

XC-46C Commando

C-46D Commando

C-46E Commando

C-46F Commando

C-46G Commando

C-46H
C-46J
AC-46K Commando

XC-46K
XC-46L

XC-113

R5C-1

C-46R

مشغلين

مشغلين العسكرية

الأرجنتين

سلاح الجو الأرجنتيني - طائرتين

بوليفيا

البرازيل

القوات الجوية البرازيلية

جمهورية الصين

القوات الجوية التايوانية

جمهورية الصين الشعبية

سلاح جو جيش التحرير الشعبي

كولومبيا

القوات الجوية الكولومبية - طائرة واحدة

كوبا

القوة الجوية الكوبية

جمهورية الدومينيكان

سلاح جو الدومينيكان

الإكوادور

القوات الجوية الاكوادورية

مصر
هايتي

سلاح جو هايتي

هندوراس

سلاح جو هندوراس

إسرائيل

القوات الجوية الإسرائيلية

اليابان

قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية

كوريا الجنوبية

سلاح الجو الكوري الجنوبي

لاوس

سلاح جو لاو الملكي

المكسيك
بيرو

سلاح جو بيرو

الاتحاد السوفيتي

القوات الجوية السوفيتية - طائرة واحدة^[4]

الولايات المتحدة

مشغلين المدنية

الأرجنتين
بوليفيا^[5]
البرازيل
كندا
تشيلي
كولومبيا
جمهورية الكونغو
كوستاريكا

كوراساو
جمهورية الدومينيكان
مصر
ألمانيا

لوفتهانزا

هايتي
هندوراس
هونغ كونغ
أيرلندا
إسرائيل

إيطاليا
الأردن

طيران الأردن

كينيا
لبنان

الخطوط الجوية اللبنانية الدولية

لوكسمبورغ
المغرب

نيكاراغوا
النرويج

Fred Olsen Air Transport^[6]

باراغواي
بيرو
السويد
تايوان
المملكة المتحدة

شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (CW-20)

الولايات المتحدة

الأوروغواي
فنزويلا

الطائرات الباقية

الحوادث والوقائع

مواصفات (C-46A)

البيانات من Curtiss Aircraft 1907–1946^[7]

الخصائص العامة

الطاقم: 4
السعة: ^[8]
- 40 جنديا أو
- 30 نقالة مريض أو
- 15,000 رطل (6,800 كـغ) شحن^[9]
الطول: 76 ft 4 in (23.27 m)
باع الجناح: 108 ft 0 in (32.91 m)
الارتفاع: 21 ft 9 in (6.62 m)
مساحة الجناح : 1,360 ft² (126.3 m²)
الوزن فارغة: 30,669 lb^{[N 1]}^[8] (14,700 kg)
وزن الإقلاع الأقصى: 45,000 lb^{[N 2]} (20,412 kg)
محرك الطائرة: 2 × برات آند ويتني آر-2800 دوبل واسب-51 two-row 18-cylinder محرك شعاعيs, 2,000 hp (1,492 kW) الواحد

الأداء

السرعة القصوى: 270 mph (235 knots, 435 km/h) at 15,000 قدم (4,600 م)
سرعة العبور: 173 mph (150 knots, 278 km/h)
مدى (طائرة): 3,150 mi (2,739 ميل بحري, 5,069 km at 173 mph (278 km/h))
سقف الخدمة: 24,500 ft (7,468 m)
معدل الصعود: 1,175 ft/min^[8] (6.0 m/s)

انظر أيضا

طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر

قوائم ذات صلة

مراجع

ملاحظات

^ Cargo configuration
^ Normal maximum weight. Overload weight 49,600 رطل (22,500 كـغ).^[8]

استشهادات

^ Andrade 1979, p. 65.
^ ^ا ^ب مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 257. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
^ Aeronautical Engineering Review, 1942 Vol1,p50 p
^ Hardesty 1991, p. 253 (Appendixes).
^ jp airline-fleets international
^ Hagby 1998, p. 34.
^ Bowers 1979, p. 456.
^ ^ا ^ب ^ج ^د Green and Swanborough Air Enthusiast September–December 1987, p. 42.
^ Bowers 1979, p. 453.

مصادر

Andrade, John M. US Military Aircraft Designations and Serials. Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-90459-721-0.
Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft, 1907–1947. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-10029-8.
Carter، John D. (1958). "Chapter 1: The Air Transport Command". في Craven، Wesley Frank؛ Cate، James Lea (المحررون). The Army Air Forces in World War II: Services Around the World (PDF). Air Force Historical Studies Office. ج. 7. ص. 3–45.^{[وصلة مكسورة]}
Davis, John M., Harold G. Martin and John A. Whittle. The Curtiss C-46 Commando. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1978. ISBN 0-85130-065-0.
Devlin, Gerard M. Paratrooper!: The Saga Of Parachute And Glider Combat Troops During World War II. London: Robson Books, 1979. ISBN 0-31259-652-9.
Green, William and Gordon Swanborough. "Commando: A Dove from Curtiss-Wright". Air Enthusiast, Thirty-four, September–December 1987, ISSN 0143-5450. pp. 25–42.
Groves, Clinton. Propliners: A Half-Century of the World's Great Propeller-Driven Airliners (Enthusiast Color Series). Minneapolis, Minnesota: Zenith Press, 1994. ISBN 978-0879388669.
Hagby, Kay . Fra Nielsen & Winther til Boeing 747 (in Norwegian). Drammen, Norway. Hagby, 1998. ISBN 8-2-9947-520-1.
Hardesty, Von. Red Phoenix: The Rise of Soviet Air Power 1941–1945. Washington, D.C.: Smithsonian Institution, First edition 1982, 1991. ISBN 0-87474-510-1.
Johnson, E.R. "The Airliner that Went to War." Aviation History Vol. 18, no. 1, September 2007.
Love, Terry. C-46 Commando in action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 2003. ISBN 0-89747-452-X.
Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to American Aircraft of World War II. New York: Bounty Books, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4.
Pereira, Aldo. Breve História da Aviação Comercial Brasileira (in Portuguese). Rio de Janeiro: Europa, 1987. ISBN 978-8561936006.

وصلات خارجية

[10] Cargo configuration

[11] Normal maximum weight. Overload weight 49,600 رطل (22,500 كـغ).^[8]

[Andrade_p.65-1] Andrade 1979, p. 65.

[7540603ce704f96daf4f303eb40b6333fbb9f62b-2] ا ^ب مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 257. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.

[3] Aeronautical Engineering Review, 1942 Vol1,p50 p

[4] Hardesty 1991, p. 253 (Appendixes).

[5] rline-fleets international

[6] Hagby 1998, p. 34.

[Bowers_p456-7] Bowers 1979, p. 456.

[AE34_p42-8] ا ^ب ^ج ^د Green and Swanborough Air Enthusiast September–December 1987, p. 42.

[Bowers_p453-9] Bowers 1979, p. 453.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[N 1]

[N 2]

وصلة مكسورة

ع ن ت طائرة النقل العسكري للولايات المتحدة، حسب تسميات نظام ثلاثية الخدمة للجيش والقوات الجوية والبحرية في الولايات المتحدة
تسلسل الجيش / سلاح الجو (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 A/C-41/A C-42 C-43 ماسرشميت بي أف 108 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 بوينغ 307 ستراتولاينر C-76 C-77/سيسنا 165 سيسنا إيه تي-17 بوبكات يونكرز جو 52 C-80 C-81 C-82 بايبر جيه -3 كب دوغلاس دي سي-3 لوكهيد نموذج 9 أوريون فيرتشايلد 24 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 سيسنا 165 C-95 فيرتشايلد إف سي-2 بوينغ سي-97 سترتوفريتر/بوينغ كيه سي -97 ستراتوفريتر بوينغ 314 كونفير إكس سي-99 نورثروب غاما لوكهيد فيغا C-102 C-103 لوكهيد نموذج 18 لودستار بوينغ دبليو أكس بي-15 سيسنا سي-106 لودماستر C-107 C-108 C-109 دوغلاس دي سي-5 لوكهيد موديل 14 سوبر الكترا دوغلاس دي سي-6 كورتيس سي-46 كوماندو دوغلاس سي-54 سكاي ماستر دوغلاس سي-54 سكاي ماستر دوغلاس سي-54 سكاي ماستر دوغلاس سي-47 سكاي ترين دوغلاس دي سي-6 C-119 C-120 C-121/F C-122 سي-123 بروفايدر/A دوغلاس سي-124 غلوب ماستر الثانية C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 دوغلاس سي-47 سكاي ترين لوكهيد سي-130 هيركوليز/لوكهيد مارتن سي-130 جيه سوبر هركيوليز C-131 C-132 C-133 C-134 بوينغ سي-135 ستراتوليفتر/بوينغ كيه سي -135 سي-123 بروفايدر بوينغ سي-137 ستراتولاينر C-138¹ C-139¹ لوكهيد جيت ستار سي-141 ستارليفتر C-142
تسلسل ثلاثي الخدمة (1962-present)	غرومان سي-1 تريدر غرومان سي-2 قريهوند مارتن 4-0-4 غرومان غلف ستريم الأولى لوكهيد سي5 غلاكسي بيتشكرافت كينغ إير C-7/دي هافيلاند كندا داش 7 دي هافلاند كندا دي إتش سي - 5 C-9 ماكدونل دوغلاس كيه سي-10 إكستندر غرومان غلف ستريم الثانية بيتش كرافت سي-12 هورون C-13¹ C-14 ماكدونيل دوغلاس واي سي-15 C-16¹ بوينغ سي-17 غلوب ماستر 3 بوينغ سي-137 ستراتولاينر بوينغ 747 غلف ستريم الثالثة/غلف ستريم الرابعة ليرجيت 35 بوينغ 727 C-23 دوغلاس دي سي-8 بوينغ في سي-25 فيرتشايلد سي-26 ميترولاينر إيريتاليا جي.222/سي-27 جيه سبارتان سيسنا 404 تيتان بريتش ايروسبيس 125 C-30¹ فوكر إف27 فريند شيب بوينغ سي-32 بوينغ 747-400 C-34¹ C-35 C-36 غلف ستريم الخامسة غلف ستريم جي 100 C-39¹ بوينغ سي-40 كليبر C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ نورثروب غرومان كيه سي-45 بوينغ كيه سي-46 بيغاسوس
Revived original sequence (2005-present)	بومباردييه تشالنجر 600 C-144 C-145 دورنير 328
تسميات غير متسلسلة	بوينغ كيه سي-767 كونفير 880
1 Not assigned See also: إيه سي-47 سبوكي فيرتشايلد إيه سي-119 لوكهيد إيه سي-130 لوكهيد دي سي-130 لوكهيد إي سي - 130 HC-130 لوكهيد مارتن كيه سي-130 LC-130 MC-130 لوكهيد دبليو سي 130 نورث أمريكان سابرلاينر بوينغ تي-43

الطول	23٫26 متر^[2]
باع الجناح	32٫94 متر — 32٫92 متر^[2]
الارتفاع	6٫63 متر