هوكر تايفون ا

معلومات عامة
النوع	مقاتلة-قاذفة
بلد الأصل	المملكة المتحدة
المهام	مقاتلة-قاذفة
الصانع	طائرات هوكر
المصمم	سيدني كام
سنة الصنع	1941–1945
الكمية المصنوعة	3,317
طرازات أخرى	هوكر تورنادو; هوكر تيمبست; هوكر سي فوري;
دخول الخدمة	11 سبتمبر 1941
انتهاء الخدمة	أكتوبر 1945
أول طيران	24 فبراير 1940
المستخدم الأساسي	سلاح الجو الملكي
مستخدمون آخرون	سلاح الجو الملكي الكندي

هوكر تايفون (بالإنجليزية: Hawker Typhoon)‏ أو تيفي (حسب النطق العامي في سلاح الجو الملكي) (Tiffy)، هي مقاتلة-قاذفة بريطانية ذات مقعد واحد، أنتجتها هوكر الطائرات. كان المقصود منها أن تكون طائرة اعتراضية للارتفاعات المتوسطة والعالية، وكبديل لطائرة هوكر هوريكان، ولكن واجهت العديد من مشاكل التصميم ولم تستوف تماما هذا الشرط.^[3]

تم تصميم تايفون في الأصل ليثبت عليها اثني عشر رشاش براوننغ من عيار 0.303 بوصة (7.7 ملم) وتكون مدعومة يأحدث محركات بقوة 2000 حصان. عند بداية خدمتها في منتصف عام 1941 عانت ولعدة أشهر من مشاكل وواجهت الطائرة مستقبل مشكوك فيه.^[3] عندما أدخل لوفتواف (سلاح الجو الألماني النازي) أعداد هائلة من طائرة فوك-وولف فو 190 إلى الخدمة في عام 1941، كانت تايفون هي مقاتلة سلاح الجو الملكي البريطاني الوحيد القادرة على اصطياده على ارتفاعات منخفضة. ونتيجة لذلك أمنت لنفسها دور جديد واعتبارها طائرة اعتراضية على الارتفاعات المنخفضة.^[4]

أصبحت تايفون تؤدي أدوار مثل الاعتراض الليلي ومقاتلة طويلة المدى.^[5] ومنذ أواخر عام 1942، تم تجهيز تايفون بالقنابل، وفي أواخر عام 1943، أضيفت الصواريخ الهجومية من طراز آر بي -3 ^{[لغات أخرى]}‏ إلى مخزنها. مع هذه الأسلحة أضافة إلى أربعة مدافع إسبانية الصنع بعيار 20 مم ومن نوع هيسبانو-سويزا إتش إس.404، أصبحت تايفون واحدة من الطائرات الهجومية الأكثر نجاحا في الحرب العالمية الثانية.^[6]

المشغلون

مواصفات (Typhoon Mk Ib)

البيانات من ماسون 1991 ما لم ينص على خلاف ذلك ^[7]

الخصائص العامة

الطاقم: One
الطول: 31 قدم 11.5 بوصة^{[nb 1]} (9.73 م)
باع الجناح: 41 قدم 7 بوصة (12.67 م)
الارتفاع: 15 قدم 4 بوصة ^{[nb 2]} (4.66 م)
مساحة الجناح : 279 قدم² (29.6 م²)
الوزن فارغة: 8,840 رطل (4,010 كلغ)
الوزن محملة: 11,400 رطل (5,170 كلغ)
وزن الإقلاع الأقصى: 13,250 رطل (6,010 كلغ) ^{[nb 3]}
محرك الطائرة: 1 × Napier Sabre IIA, IIB أو IIC liquid-cooled H-24 piston engine, 2,180, 2,200 أو 2,260 حصان (1,626, 1,640 or 1,685 كيلوواط)
مراوح: 3 أو 4-blade; de Havilland أو Rotol propeller

الأداء

السرعة القصوى: 412 ميلا في الساعة (663 كم / ساعة) at 19,000 قدم (5,800 م) with Sabre IIB & 4-bladed propeller^{[nb 4]}
سرعة انهيار: 88 ميلا في الساعة (142 كم / ساعة) IAS with flaps up
مدى (طائرة): 510 ميل (821 كم) ^{[nb 5]}
سقف الخدمة: 35,200 قدم (10,729 م)
معدل الصعود: 2,740 قدم/دقيقة (13.59 م/ث) ^{[nb 6]}
حمولة الجناح: 40.9 lb/قدم² (174.8 كلغ/م²)
نسبة القدرة إلى الوزن: 0.20 حصان/رطل (0.33 كيلوواط/كلغ)

التسليح

صواريخ: 8 × RP-3 صواريخ جو - أرض غير موجهة.
قنابل: 2 × 500 رطل (227 كلغ) أو 2 × 1,000 رطل (454 كلغ)

انظر أيضا

تطويرات ذات صلة

طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر

قوائم ذات صلة

مراجع

ملاحظات

^ Late with 4-blade propeller. Early Typhoons were 1.5 بوصة (3.8 سـم) shorter
^ Late production; early Typhoons were 14 قدم 10 بوصة (4.52 م) high
^ With two 1,000 رطل (450 كـغ) bombs
^ The top speed of the Typhoon was reduced by some 15 ميل/س (24 كم/س) by the non-jettisonable rocket rails. Rockets and rails reduced the speed by 38 ميل/س (61 كم/س).^[8]
^ With two 500 رطل bombs; 690 ميل (911 كم) "clean"; 1,090 miles (1,754 كم) with two 45 imp gall drop tanks.^[9]
^ F.S supercharger at 3,700 rpm and 14,300 قدم (4,360 م)

اقتباسات

^ Thomas and Shores 1988, pp. 165–166.
^ Thomas 2000, p. 28.
^ ^ا ^ب Thomas and Shores 1988, p. 16.
^ Thomas and Shores 1988, pp. 35–36.
^ Thomas and Shores 1988, p. 34.
^ Thomas and Shores 1988, pp. 23–26.
^ Mason 1991, pp. 328–329.
^ Thomas and Shores 1988, pp. 25–26.
^ Thomas and Shores 1988, p. 25.

مراجع

Air Ministry. Pilot's Notes for Typhoon Marks IA and IB; Sabre II or IIA engine (2nd edition). London: Crecy Publications, 2004. (ردمك 0-85979-033-9).
Bentley, Arthur L. "Typhoon (article and drawings." Scale Models Magazine Vol. 6, No. 74, November 1975.
Caldwell, Donald. JG26 Luftwaffe Fighter Wing War Diary: Volume Two: 1943–45. Mechanicsburg, PA, USA: Stackpole Books, 2012. (ردمك 978-0-8117-1147-0)
Copp, T. Montgomery's Scientists: Operational Research in Northwest Europe: The Work of No. 2 Operational Research Section with 21 Amy Group June 1944 to July 1945 . Ontario, Canada: The Laurier Centre for Military Strategic and Disarmament Studies, 2000. (ردمك 0-9697955-9-9)
Darlow, Stephen. Victory Fighters: The Veterans' Story. London: Bounty Books, 2005. (ردمك 978-0-7537-1559-8).
Grey, Peter and Sebastian Cox. Air Power: Turning Points from Kittyhawk to Kosovo. London: Frank Class Publishers, 2002. (ردمك 0-7146-8257-8).
Mason, Francis K. Hawker Aircraft Since 1920 (3rd revised edition). London: Putnam, 1991. (ردمك 0-85177-839-9).
Mason, Francis K. The Hawker Typhoon and Tempest. London: Aston Publications, 1988. (ردمك 0-946627-19-3).
Meekcoms, K. J and E. B Morgan. The British Aircraft Specifications File. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1994. (ردمك 0-85130-220-3)
Moore, Perry. Operation Goodwood, July 1944: A Corridor of Death. Solihull, UK: Helion & Company Ltd, 2007. (ردمك 978-1-87462-273-4).
Ramsay, Winston G. (ed). The Blitz Then and Now Volume 3: May 1941 – May 1945. London: Battle of Britain Prints International Limited, 1990. (ردمك 0-900913-58-4)
Scott, Desmond. Typhoon Pilot. London: Leo Cooper, 1992. (ردمك 0-436-44428-3).
Shores, Christopher and Chris Thomas. Second Tactical Air Force Volume One. Spartan to Normandy, June 1943 to June 1944. Hersham, Surrey, UK: Ian Allan Publishing Ltd., 2004. (ردمك 1-903223-40-7).
Shores, Christopher and Chris Thomas. Second Tactical Air Force Volume Two. Breakout to Bodenplatte, July 1944 to January 1945. Hersham, Surrey, UK: Ian Allan Publishing Ltd., 2005. (ردمك 1-903223-41-5).
Shores, Christopher and Chris Thomas. Second Tactical Air Force Volume Three. From the Rhine to Victory, January to May 1945. Hersham, Surrey, UK: Ian Allan Publishing Ltd., 2006. (ردمك 1-903223-60-1).
Shores, Christopher and Chris Thomas. Second Tactical Air Force Volume Four. Squadrons, Camouflage and Markings, Weapons and Tactics. Hersham, Surrey, UK: Ian Allan Publishing Ltd., 2008. (ردمك 1-906537-01-1)
Sortehaug, Paul. The Wild Winds, The History of Number 486 RNZAF Fighter Squadron with the RAF. Dunedin, New Zealand: Otago University Press, 1998. (ردمك 1-877139-09-2).
Thomas, Chris. Hawker Typhoon (Warpaint Series No. 5). Husborne Crawley, Bedfordshire, UK: Hall Park Books Ltd., 2000. No ISBN
Thomas, Chris. Typhoon Wings of 2nd TAF 1943–45. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 2010. (ردمك 978-1-84603-973-7).
Thomas, Chris. Typhoon and Tempest Aces of World War 2. Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 1999. (ردمك 1-85532-779-1).
Thomas, Chris and Christopher Shores. The Typhoon and Tempest Story. London: Arms and Armour Press, 1988. (ردمك 0-85368-878-8).
Zetterling, Niklas. Normandy 1944: German Military Organization, Military Power and Organizational Effectiveness. Canada: J.J. Fedorwicz Publishing Inc., 2000. (ردمك 978-0-92199-156-4).

مزيد من القراءة

Badsey, Stephen. Normandy 1944: Allied Landings and Breakout (Campaign). London: Osprey Military, 1990. (ردمك 978-0-85045-921-0).
Clarke, R.M. Hawker Typhoon Portfolio. Cobham, Surrey, UK: Brooklands Books Ltd., 1987. (ردمك 1-869826-17-5).
Darling, Kev. Hawker Typhoon, Tempest and Sea Fury. Ramsgate, Marlborough, Wiltshire, UK: The Crowood Press Ltd., 2003. (ردمك 1-86126-620-0).
Franks, Norman L.R. Royal Air Force Losses of the Second World War. Volume 2. Operational Losses: Aircraft and crews 1942–1943. Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Publishing Limited, 1998. (ردمك 1-85780-075-3).
Franks, Norman L.R. Royal Air Force Losses of the Second World War. Volume 3. Operational Losses: Aircraft and crews 1944–1945 (Incorporating Air Defence Great Britain and 2nd TAF). Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Publishing Limited, 1998. (ردمك 1-85780-093-1).
Halliday, Hugh A. Typhoon and Tempest: the Canadian Story. Charlottesville, Virginia: Howell Press, 2000. (ردمك 0-921022-06-9).
Hannah, Donald. Hawker FlyPast Reference Library. Stamford, Lincolnshire, UK: Key Publishing Ltd., 1982. (ردمك 0-946219-01-X).
James, Derek N. Hawker, an Aircraft Album No. 5. New York: Arco Publishing Company, 1973. (ردمك 0-668-02699-5). (First published in the UK by Ian Allan in 1972.)
Mason, Francis K. "The Hawker Typhoon." Aircraft in Profile, Volume 4. Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1966. (ردمك 978-0-85383-013-9).
Mason, Francis K. The Hawker Typhoon and Tempest. Bourne End, Buckinghamshire, UK: Aston Publications, 1988. (ردمك 0-946627-19-3).
Rawlings, John D.R. Fighter Squadrons of the RAF and their Aircraft. Somerton, UK: Crecy Books, 1993. (ردمك 0-947554-24-6).
Reed, Arthur and Roland Beamont. Typhoon and Tempest at War. Shepperton, Surrey, UK: Ian Allan, 1974. (ردمك 0-7110-0542-7).
Rimell, Ken. Through the Lens: The Typhoon at War, A Pictorial Tribute. Storrington, West Sussex, UK: Historic Military Press, 2002. (ردمك 1-901313-14-X).
Scutts, Jerry. Typhoon/Tempest in Action (Aircraft in Action series, No. 102). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1990. (ردمك 978-0-89747-232-6).
Shores, Christopher. Ground Attack Aircraft of World War Two. London: Macdonald and Jane's, 1977. (ردمك 0-356-08338-1).
Thomas, Chris and Mister Kit. Hawker Typhoon(in French). Paris, France: Éditions Atlas, 1980. No ISBN.
Townshend Bickers, Richard. Hawker Typhoon: The Combat History. Ramsgate, Marlborough, Wiltshire, UK: The Crowood Press Ltd., 1999. (ردمك 1-85310-908-8).
Typhoon at War DVD, IWM footage.
Wilbeck, C.W. Sledgehammers: Strengths and Flaws of Tiger Tank Battalions in World War II. Bedford, Pennsylvania: The Aberjona Press, 2004. (ردمك 978-0-97176-502-3).

روابط خارجية

[8] Late with 4-blade propeller. Early Typhoons were 1.5 بوصة (3.8 سـم) shorter

[9] Late production; early Typhoons were 14 قدم 10 بوصة (4.52 م) high

[10] With two 1,000 رطل (450 كـغ) bombs

[12] The top speed of the Typhoon was reduced by some 15 ميل/س (24 كم/س) by the non-jettisonable rocket rails. Rockets and rails reduced the speed by 38 ميل/س (61 كم/س).^[8]

[14] With two 500 رطل bombs; 690 ميل (911 كم) "clean"; 1,090 miles (1,754 كم) with two 45 imp gall drop tanks.^[9]

[15] F.S supercharger at 3,700 rpm and 14,300 قدم (4,360 م)

[1] Thomas and Shores 1988, pp. 165–166.

[2] Thomas 2000, p. 28.

[Thomas_and_Shores_1988,_p._16.-3] ا ^ب Thomas and Shores 1988, p. 16.

[4] Thomas and Shores 1988, pp. 35–36.

[5] Thomas and Shores 1988, p. 34.

[6] Thomas and Shores 1988, pp. 23–26.

[7] Mason 1991, pp. 328–329.

[Thomas_and_Shores_1988,_pp._25-26.-11] Thomas and Shores 1988, pp. 25–26.

[Thomas_and_Shores_1988,_p._25.-13] Thomas and Shores 1988, p. 25.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[nb 1]

[nb 2]

[nb 3]

[nb 4]

[nb 5]

[nb 6]

[8]

[9]

ع ن ت طائرات طائرات هوكر و هوكر سايدلي
بواسطة رقم المشروع	P.1000 P.1001 P.1002 P.1003 P.1004 P.1005 P.1006 P.1007 P.1008 P.1009 P.1010 P.1011 P.1012 P.1013 P.1014 P.1015 P.1016 P.1017 P.1018 P.1019 P.1020 P.1021 P.1022 P.1023 P.1024 P.1025 P.1027 P.1028 P.1029 P.1030 P.1031 P.1032 P.1033 P.1034 P.1035 P.1036 P.1037 P.1038 P.1039 P.1040 P.1041 P.1042 P.1043 P.1044 P.1045 P.1046 P.1047 P.1048 P.1049 P.1050 P.1051 P.1052 P.1053 P.1054 P.1055 P.1056 P.1057 P.1058 P.1059 P.1060 P.1061 P.1062 P.1063 P.1064 P.1065 P.1067 P.1068 P.1069 P.1070 P.1071 P.1072 P.1073 P.1074 P.1075 P.1076 P.1077 P.1078 P.1079 P.1080 P.1081 P.1082 P.1083 P.1084 P.1085 P.1087 P.1088 P.1089 P.1090 P.1091 P.1092 P.1093 P.1094 P.1095 P.1096 P.1097 P.1098 P.1099 P.1100 P.1101 P.1102 P.1103 P.1104 P.1105 P.1106 P.1107 P.1108 P.1109 P.1114 P.1115 P.1116 P.1118 P.1120 P.1121 P.1122 P.1123 P.1124 P.1125 P.1126 P.1127 P.1128 P.1129 P.1130 P.1131 P.1132 P.1134 P.1136 P.1137 P.1139 P.1140 P.1141 P.1143 P.1149 P.1150 P.1152 P.1154 P.1155 P.V.3 P.V.4
بالاسم	اوداكس P.1081 ("Australian") Cygnet Danecock Demon Duiker Hawker F.20/27 Fury Hardy هارير هارت Hawfinch Hector Hedgehog هينلي هيرون هایند Hoopoe Hornbill Hornet Horsley Hotspur هنتر (variants) هوريكان (variants) كستريل Nimrod Osprey سي فوري Sea Hawk تيمبست تومتيت تورنادو Typhoon Woodcock
هوكر سايدلي	اندوفر بوكانير هارير (variants) هوك HS.125 HS.141 HS.146 HS.681 HS.748 نمرود Sea Vixen ترايدنت P.139B P.1127 كستريل P.1154