| ||||
|---|---|---|---|---|
 برات آند ويتني هورنت، في المتحف الألماني، ميونخ.
| ||||
| النوع | محرك شعاعي | |||
| بلد الأصل | الولايات المتحدة | |||
| الصانع | برات آند ويتني | |||
| أول دوران للمحرك | يونيو 1926 | |||
| تستخدم في | لوكهيد لودستار سيكوروسكي اس-42 |
|||
| الكمية المصنوعة | 2944 | |||
تعديل مصدري - تعديل  | ||||
كان محرك برات آند ويتني آر-1690 هورنت محرك طائرة طُور بواسطة برات آند ويتني، و تم إنتاج 2944 وحدة منه بين 1926 و 1942.[1]
حلق المحرك لأول مرة عام 1927. و كان محرك شعاعي يبرد بالهواء، مكون من 9أسطوانات في صف واحد. كما بلغت سعة المحرك 1690 بوصة مكعبة (27.7 لتر).
صُنع المحرك بترخيص في إيطاليا تحت اسم فيات ايه 59. و في ألمانيا، كان المحرك بي إم دبليو 132 نسخة مطورة من هذا المحرك. كما كان محرك آر-1860 هورنت بي طراز مكبر أُنتج بداية من 1929.
الأنواع
- آر-1690-3
- آر-1690-5
- آر-1690-11
- آر-1690-13
- آر-1690-اس 5 دي 1 جي
- آر-1690-52
- آر-1690-اس دي جي
- آر-1690-اس 1 أي جي
- آر-1690-اس 2 أي جي
- آر-1690-25
- آر-1690-اس 1 سي 3 جي
- فيات ايه 59 آر
صُنع في إيطاليا بترخيص مع استخدام تروس تخفيض.
- فيات ايه 59 آر سي
صُنع في إيطاليا بترخيص مع استخدام تروس تخفيض و شاحن توربيني.
- بي إم دبليو هورنت
إنتاج مرخص للهورنت في ألمانيا، تطور إلى بي إم دبليو 132.
التطبيقات
.jpg)
- يخت باخ الهوائي
- بيلانكا 31-40
- بوينغ 80
- بوينغ طراز 95
- بوينغ نموذج 299
- بيرنلي يو بي-14
- دوجلاس أو-38
- فوك-وولف اف دبليو 200 في 1
- يونكرز-يو52
- يونكرز يو-86
- يونكرز دبليو 34
- كيستون بي-3
- لوكهيد طراز 14 سوبر إليكترا (إل-14 اتش)
- لوكهيد لودستار (سي-56 ايه، سي-56 بي، سي-56 سي، سي-56 دي، سي-56 أي، سي-59/إم كيه 1 ايه)
- مارتن إكس بي-14
- فوغت أو 2 يو كورسير
- سيكوروسكي اس-40 ايه
- سيكوروسكي اس-42
- سيكوروسكي اس-43
- ويدل-ويليامز طراز 14
محركات معروضة
- يعرضمحرك آر-1690 في متحف إنجلترا الجوي الجديد، مطار برادلي الدولي، ويندسو .[2]
مواصفات (آر-1690 اس أي إي- جي)
مواصفات عامة
- النوع:محرك طائرة شعاعي أحادي الصف يبرد بالهواء، مكون من 9 أسطوانات و مزود بشاحن توربيني.
- قطر الأسطوانة: 155.6 مم.
- الشوط: 161.9 مم.
- سعة المحرك:1690 بوصة تكعيب (27.7 لتر).
- الطول:50.98 بوصة (1295مم).
- القطر:54.41 بوصة (1382مم).
- الوزن:1014 باوند (460 كجم).
المكونات
- الصمامات: صمام علوي (بالإنجليزية: Overhead valve).
- شاحن توربيني:شاحن توربيني طارد مركزي أحادي السرعة، نسبة الترس 12:1.
- نظام الوقود: 2مكربنات هواء متوازيين من النوع سترومبرج.
- نوع الوقود:بنزين رقم الأوكتان 87.
- نظام التبريد: تبريد بالهواء.
- ترس تخفيض: تروس تداويرية، 2:3.
الأداء
- القدرة الناتجة:789 حصان (589 كيلو وات) عند سرعة دورانية 2300 دورة/دقيقه أثناء الإقلاع، و 740 حصان (552 كيلو وات) عند سرعة دورانية 2250 دورة/دقيقه على ارتفاع 7000 قدم (2135 متر).
- القدرة النوعية: 21.26 كيلو وات/لتر (0.47 حصان/بوصة مكعب).
- نسبة الانضغاط:1:6
- الاستهلاك النوعي للزيت: 0.6 باوند/حصان.ساعة (362 جرام/كيلو وات.ساعة).
- استهلاك الزيت: 16 جرام/كيلو وات.ساعة.
- نسبة القدرة إلى الوزن: 0.78 حصان/باوند (1.28 كيلو وات/كجم).
انظر أيضًا
المراجع
- ^ Pratt & Whitney - R-1690 page Retrieved: 25 October 2008 نسخة محفوظة 26 يناير 2008 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
- ^ http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1129 "Pratt & Whitney R-1690 Hornet" نسخة محفوظة 2020-02-01 على موقع واي باك مشين.
- ^ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (بالروسية). موسكو: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. Archived from the original on 2012-04-17.
مزيد من القراءة
- Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
